Cars

Bill Weston asked:


& lt; br/& WP; If you êtes as me you want that your car to go more quickly. It ya some easy means to obtain &amp more; quot; rapide& quot; of your Volkswagen. According to the type of VW you have the choice of pièces à your provision varies énormément. It ya much of là people – tuning of their Golf/GTI but évidemment it ya of the Toureg parts much less là – low. & lt; br/& WP; It ya large a communauté of tuners VW là – low and to visit the forums oà ¹ these people traîner a good très idée. They can give you a idée of this à what s& #39; to await à to start from various pièces of replacement. If the pièce exists the chances are good that quelqu& #39; one on these forums has essayé and écrit à this subject. That can paraître stupid, but a couple of better things which you can make to ensure you that your car is moving its best is d& #39; to obtain your car a development and à a change d& #39; oil. To add pièces of performance for a car which n& #39; is not déjà lancé its best does not go so effective être. Another important thing, but négligée is of s& #39; to ensure that your tires are well gonflés. That can améliorer the treatment of your VW like you ensure d& #39; to obtain consumption d& #39; optimal gasoline. Once these basic étapes have été réalisées it ya some other things which you can make for améliorer your control. & lt; br/& WP; Engine/Power Améliorations & lt; br/& WP; 1) & lt; strong& WP; Améliorez your contribution & lt; /strong& WP;. It can être as simple as of s& #39; to ensure that your filter à current air is clean. More d& #39; air of your engne can obtain the best it will be exécutée. L& #39; the following simplest option is d& #39; to install a filter à high efficiency of l& #39; air which replaces that stock. Those provide a better flow d& #39; air which should increase the power engine légèrement. Next étape après it would be d& #39; to install a système d& #39; admission complete of the secondary marché. Catches d& #39; cold air of l& #39; fresh air of l& #39; extA©rior of the driving compartment, plutôt that the ordinary systèmes, which aspire l& #39; hot air around your engine. The majority of these systèmes are rather easy à to install and can être done you-même in a few hours or less. A contribution of replacement for the third time can coÔ of 50 $ whole the way jusqu& #39; à 300 $ & lt; br/& WP; 2) & lt; strong& WP; Améliorez your têtes & lt; /strong& WP;:. In-têtes and of descent is l& #39; place oà ¹ l& #39; échappement premières sheets of your engine on its way towards l& #39; atmosphère. Têtes of the performances supérieures allow fumées d& #39; échappement of more than s& #39; échapper, which can give a spectacular increase in horses. Aftermarket price-tête can vary few hundreds of dollars à more than $ 1000 according to this type of véhicule which you have and which mark which you choose. A thing à to supervise is that less expensive têtes has tendency à to have assembly questions (you cannot lead them à s& #39; to align correctly for a bolt on a simple installation), and they can have problèmes of résonance. The résonance is causé by l& #39; échappement to vibrate the métal and will créera a noise which dérange more people. In-têtes can être installés même if you êtes enough expérimenté & lt; br/& WP; 3) d& #39; échappement Catback & lt; /strong& WP;:. These systèmes d& #39; échappement begins là oà ¹ the end têtes. They are connected on the catalytic converter and to replace the système d& #39; Complete échappement à l& #39; arrière of the car. According to the fluid façon l& #39; échappement stock is on your car that can être l& #39; one of settings à dernière day you choose to make. These systèmes d& #39; échappement are not good marché and can nécessiter l& #39; installation of welding and/or professional. They généralement give your car a sound of better performance on the configuration of stock. It is également possible simply to replace the silencer if all that you like is the noise. & lt; br/& WP; 4) & lt; strong& WP; tires & lt; /strong& WP;. Probably l& #39; amA©lioration of the performances more négligés which you can make for your car is to replace the tires. Addition much of power engine will not make you a good if you cannot obtain this capacity à the chaussée. Replacement of your tires with a broader tire or tires with one sticking composé will help you à to obtain more traction. To choose tires is usually a compromise between performance, comfort of bearing, and the durée of the tires. The tires high efficiency do not last as a long time as the réguliers. The tires high efficiency can coà for the third time” a little d& #39; money too. & lt; br/& WP; 5) Pulleys & lt; strong& WP; Underdrive & lt; /strong& WP;. You can récupérer part of lost power of your engine by installing a pulley crankshaft léger. They are made d& #39; aluminium and have tendency à to weigh several times less than those qu& #39; they replace stocks. Poulies Underdrive is légèrement smaller than stocks, which means qu& #39; they them turn the accessories function à a speed légèrement inférieure. This n& #39; is not a problème for the majority of people, except qu& #39; they have a système stéréo énorme. These pulleys are généralement less few hundreds of dollars, and can être you-même installé. You will need d& #39; a bar of cut to obtain l& #39; old off, and d& #39; a dynamomA©tric clé serious à to join the new one. The dernière thing that you want is the pulley détacher while you lead on l& #39; motorway! & lt; br/& WP; 6) & lt; strong& WP; Turbocompressors & lt; /strong& WP;. If you have much d& #39; money and are sérieux about setting à level of your car a turbo kit could être what you have need. Turbos l& #39; use of the gases d& #39; échappement of your engine to make turn a turbine, which forces l& #39; air in your engine. This pressure l& #39; air and améliore considérablement power. They are not très likely d& #39; être something that you settle. They can également need d& #39; other modifications à your car, so that the coÔ T is out of portée for the majority of people. & lt; br/& WP; J& #39; espère that you learned some rudiments from the façon of which you can améliorer your VW to obtain better performances out of him. Recall you to make your research before d& #39; to buy, because it ya much of products là – low of people try swindles like us.

Create a video blog…instantly.

Scott Hayes asked:



Een combinatie van de woorden 'tijger' en 'leguan' (Duits voor 'Iguana'), de naam 'Tiguan' was gekozen uit de shortlist VW's nadat het bedrijf ontving ongeveer 350.000 suggesties van lezers van het Duitse tijdschrift, Auto Bild. We willen de naam, vooral omdat anderen van toepassing waren Rockton, Nanuk, Samun en Namib.
Met zijn ietwat gespierde en vastberaden houding, uniek voor en achter-ends, de Volkswagen Tiguan Trend & Fun is verfrissend om naar te kijken in vergelijking met andere compacte SUV's zoals de BMW's X3 veroudering en lelijk eendje Honda's, de CR-V. De Trend & Fun-specificatie model wordt geleverd met VW's 16-inch wielen San Francisco, hoewel er ook enkele goed uitziende 19 "alternatieven beschikbaar zijn. De chromen grill surround, kleurcode buitenspiegels en portiergrepen, zijn alle modellen standaard. Het algemeen is de Tiguan is goed geproportioneerd en staat op de weg.
Eenmaal binnen bent u omhelsd door ondersteunende voorstoelen. De optionele elektrische stoelverstelling op onze testauto betekende een bijna oneindig aantal van het rijden posities beschikbaar zijn en, in combinatie met de optionele verwarmde zetels, gemaakt voor een zeer comfortabele reis, vooral in de Kaapse winter. Het interieur is luxueus ingericht en vonden we de pasvorm en afwerking uitstekend te zijn. De controles zijn in de juiste plaatsen en gemakkelijk te gebruiken. Het touch-screen radio is gebruiksvriendelijk en de 8-speaker systeem zorgt voor een goede geluidskwaliteit, vooral als u een MP3-speler, die aansluit via de aux-aansluiting in de middenarmsteun.
Achter-passagiers hebben voldoende beenruimte en een centrale armsteun met twee bekerhouders. De achterste stoelen zijn opvouwbaar in een 60/40 split, zijn fauteuil aanpassing, en een ander kenmerk is dat ze lengterichting verstelbaar, dat wil zeggen schuift naar voren en naar achteren. Bagageruimte is 471 liter, of een 510-liter met de stoelen neergeklapt, en moet genoeg zijn voor bagage voor vier of uw maandelijkse winkelen. Tal van veiligheids-functies, waaronder zes airbags, anti-spui remmen, elektronische stabiliteitsprogramma;. Side impact protection en Isofix ankerpunten aan de achterkant – die zijn allemaal standaard in de Tiguan range – bijdragen aan de 5-sterren Euro NCAP score

Op 200 mm, de Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun is een eerlijk bedrag van bodemvrijheid ten opzichte van anderen in zijn klasse. De rijhoogte geeft een een goede all-round zicht op de weg, maar de relatief dikke C-stijl kan een obstakel op de gelegenheid. In combinatie met permanente vierwielaandrijving VW's (4Motion) de Tiguan heeft de geloofsbrieven, op papier althans, het leveren van een bevoegde off-road rijden. Maar, en dit is meestal het geval met de meerderheid van de SUV eigenaars, hebben we niet om deze te testen. Net als de meeste chauffeurs Tiguan onze tijd was bijna uitsluitend besteed in de stedelijke jungle en op de zwarte spul. Maar de Tiguan zich thuis voelt op de teer. De rit is stevig, maar comfortabel en het 4Motion biedt rotsvaste vooruitgang, vooral in de regen. Besturing is direct en goed gewogen wanneer onderweg, dankzij de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Toch vonden we dat het stuur had kunnen zijn lichter bij het manoeuvreren in de stad of in kleine plaatsen.
Het geven van de Tiguan de poten is 's werelds eerste direct ingespoten benzinemotor met dubbele laadtechnologie. De 1,4-liter motor heeft zowel een turbo en een mechanisch aangedreven supercharger. Deze innovatieve combinatie zorgt voor vermogensafgifte het hele toerenbereik met weinig of geen turbogat en komt overeen met meer vermogen, maar met betere brandstofverbruik dan een vergelijkbare krachtige 2,0-liter motor. De 1,4-liter TSI levert 110 kW op 5 800 rpm en een gezonde 240 Nm van het koppel tussen 1 750 en 4 000 toeren per minuut. Hoewel het piekvermogen wordt geproduceerd relatief hoog op de rev range, de goede spreiding van het koppel maakt de Tiguan een plezierige rijden – en dit is de kleine 1,4-liter 's ace. Op de snelweg kunt u comfortabel cruise in de 6de versnelling en de cruise-up de meeste heuvels zonder de versnellingsbak te roeren. Zelfs bij het rijden op stedelijk snelheden, de motor trekt in de 5e en 6e versnelling van 80 km / uur zonder klacht. De motor reageert en spreekt de bestuurder met een hardnekkige beetje grommen. Het is alleen jammer dat de versnellingsbak is niet zo glad als de motor is het gekoppeld aan. We vonden dat het notchy en wanneer dreven door de versnellingen, een beetje onhandig.
Wij willen …
Styling. Goed ingerichte interieur. Stevige maar comfortabele rit. Kwaliteit pasvorm en afwerking meestal geassocieerd met duurdere auto's. 'Kleine' grote TSI-motor, met zijn reactievermogen en vasthoudend grommen. We willen …
traditionele handrem, in tegenstelling tot de elektronische een gemonteerd, die leek te inconsistent gedragen. Beter synchro'd handgeschakelde versnellingsbak, of bereikt DSG van VW automatisch. Lichtere besturing bij lage snelheid. Een auto-vouwen functie voor de relatief bolle kant spiegels – denk krappe parkeerplaatsen of drukke parkeren op straat. Quick Facts
Motor Capaciteit: 1 390 cm ³ Aantal cilinders: 4-cilinders, in-line Aspiratie: Supercharged & Turbocharged Vermogen: 110 kW @ 5 800rpm Koppel: 240 nm @ 1 750-4 000rpm Aandrijving: permanente vierwielaandrijving Acceleratie: 0-100 km / h in 9,6 seconden (beweerde) Topsnelheid: 192 km / h (beweerde) Brandstof verbruik: 8,4 l/100km (beweerde gecombineerd)

Caffeinated Content